Als im März 1999 eine Finanzierungsvereinbarung zwischen Bund und Deutsche Bahn AG für die Strecke Langwedel-Uelzen abgeschlossen wurde, war die Grundlage im Wesentlichen der Ausbau der Strecke auf eine Geschwindigkeit von 120 km/Stunde in einer ersten Baustufe und der Bau eines elektronischen Stellwerks in Soltau als zweite Baustufe. Diese Arbeiten sollten in den Jahren 1999 bis 2003 durchgeführt werden. Bisher sind die vom Bund zur Verfügung gestellten Mittel nicht von der Deutsche Bahn AG in Anspruch genommen worden. Der Grund ist darin zu sehen, dass der vielfach in Hochlage erstellte Damm der Bahnstrecke den statischen Anorderungen nicht mehr genügt und nun grundhaft saniert werden muss. Dies war bis zum Abschluss der Finanzierungsvereinbarung mit dem Bund nicht bekannt. Monika Greifahn begrüßt die Bestrebungen von Bund und Deutsche Bahn AG, schnell zu einer neuen Vereinbarung zu kommen und zügig mit den Sanierungsmaßnahmen zu beginnen.